三千里漢江，精要在襄陽

黃金水道建設(shè)如火如荼，

襄陽水運(yùn)大發(fā)展已拉開序幕 

在3月16號(hào)的《黨風(fēng)政風(fēng)熱線》節(jié)目中，

市交通運(yùn)輸局嘉賓介紹說，

作為漢江上規(guī)劃建設(shè)的最大港區(qū)，

小河港區(qū)綜合碼頭一期工程

主體工程已經(jīng)完工

將于今年6月份開港試營運(yùn)。

襄陽自古就有“南船北馬、七省通衢”的美譽(yù)，但近年來，水運(yùn)一直是我市綜合交通運(yùn)輸體系中一個(gè)明顯短板。加快打造漢江航運(yùn)中心，完善水路運(yùn)輸系統(tǒng)，能有效補(bǔ)齊我市綜合交通運(yùn)輸體系中的短板，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升鐵水運(yùn)能，推動(dòng)多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，為多式聯(lián)運(yùn)奠定基礎(chǔ)，放大我市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

相比公路、鐵路等其他運(yùn)輸方式，

水運(yùn)具有

運(yùn)能大、成本低、占地少、污染小等優(yōu)勢(shì)。

而且，水運(yùn)物流可以實(shí)現(xiàn)大批量、少批次，

能夠一次運(yùn)送更多貨物，同時(shí)消耗更少能源。

我市加快建設(shè)漢江航運(yùn)中心，

打造全國內(nèi)河主要港口

我市啟動(dòng)《襄陽港總體規(guī)劃》修編工作，報(bào)請(qǐng)市政府常務(wù)會(huì)審查和市委常委會(huì)審議了《襄陽港總體規(guī)劃》，現(xiàn)已報(bào)請(qǐng)省政府審查批復(fù)。

《襄陽港總體規(guī)劃》共規(guī)劃泊位156個(gè)，其中：貨運(yùn)泊位59個(gè)，年通過能力6460萬噸（含集裝箱通過能力75萬TEU）；客運(yùn)泊位47個(gè)，年通過能力365萬人次；燃料加注、公務(wù)管理等各類支持保障性碼頭泊位50個(gè)。

（襄陽港規(guī)劃圖 來自襄陽交通運(yùn)輸）

1、小河港區(qū)位于漢江右岸宜城市小河鎮(zhèn)榮河村，規(guī)劃以件雜貨、散貨、集裝箱為主，兼有LNG、加油、船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)、水上綜合服務(wù)和船舶修造功能。小河港區(qū)是目前漢江上規(guī)劃建設(shè)的最大港區(qū)，定位為漢江沿線的重要貨物集散中心。

（小河港效果圖  來自湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院）

小河港區(qū)利用岸線2255米，規(guī)劃泊位21個(gè)，其中生產(chǎn)性貨運(yùn)泊位15個(gè)，水上綜合服務(wù)泊位3個(gè)，船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)泊位1個(gè)，加油泊位1個(gè)，LNG泊位1個(gè)。

小河港區(qū)將形成通過能力1740萬噸（含最大集裝箱通過能力20萬TEU），泊位利用岸線長度約2255米。規(guī)劃其碼頭后方陸域連片布置，縱深為500~1000米，占地135.86萬平方米。

另在小河港區(qū)規(guī)劃了進(jìn)港鐵路16.57公里，連接浩吉鐵路，發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)；在漢江支流渭水規(guī)劃400米船廠岸線，增加船舶修造功能。

（小河港區(qū)全景  來自湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院）

2.唐白河港區(qū)：包括劉集作業(yè)區(qū)、趙寨作業(yè)區(qū)，在上一輪規(guī)劃的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)唐白河港區(qū)對(duì)襄陽高新區(qū)、樊城區(qū)、襄州區(qū)、東津新區(qū)等主城區(qū)產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，輻射河南南陽等周邊地區(qū)。唐白河港區(qū)規(guī)劃為集裝箱、件雜、散貨功能、船舶污染物回收、水上綜合服務(wù)區(qū)等功能。唐白河港區(qū)通過能力將達(dá)到2150萬噸（含集裝箱通過能力55萬TEU）。

3.余家湖港區(qū)：鑒于余家湖港區(qū)目前煤炭運(yùn)輸已呈現(xiàn)大幅萎縮，同時(shí)隨著小河港綜合碼頭建成，原有的煤炭運(yùn)輸功能可逐漸轉(zhuǎn)移至小河港區(qū)，規(guī)劃提出煤炭功能近期維持現(xiàn)狀、控制港區(qū)規(guī)模，限制轉(zhuǎn)移對(duì)環(huán)境影響大的運(yùn)輸貨種，遠(yuǎn)期逐漸轉(zhuǎn)移至小河港區(qū)，實(shí)現(xiàn)港口轉(zhuǎn)型，保留必要的功能，增加散貨、航道養(yǎng)護(hù)、船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)功能。

現(xiàn)有余家湖煤炭碼頭上游規(guī)劃新增2000噸級(jí)散貨泊位2個(gè)，利用港口岸線255米，新增通過能力300萬噸，陸域縱深約240米，規(guī)劃利用陸域面積7.07萬平方米；并規(guī)劃了船舶污染物接收泊位1個(gè)和航道養(yǎng)護(hù)碼頭泊位1個(gè)，利用港口岸線100米。

4.河谷港區(qū)：河谷港區(qū)規(guī)劃為散貨、件雜為主，為河（口）谷（城）地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，兼有LNG、加油、航道養(yǎng)護(hù)、船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)、水上綜合服務(wù)區(qū)和船舶修造功能。

5.主城區(qū)旅游港區(qū)：規(guī)劃8處旅游客運(yùn)碼頭，共38個(gè)泊位，公務(wù)管理泊位3處，共8個(gè)泊位；新增旅客通過能力270萬人次；共規(guī)劃港口岸線2450米。同時(shí)，考慮到漢江襄陽段梯級(jí)渠化后庫區(qū)水上旅游需求，規(guī)劃布局河谷港區(qū)太山廟港點(diǎn)、河谷港區(qū)茨河港點(diǎn)和新集樞紐庫區(qū)共3處規(guī)劃布局旅游客運(yùn)功能。

6.其他港點(diǎn)：結(jié)合未來發(fā)展需求及港口總體布局，規(guī)劃布置太平店、郭安、白河馬營、唐河雙溝等港點(diǎn)，功能以支持保障類為主。

雅口航運(yùn)樞紐

在漢江航道建設(shè)方面，雅口航運(yùn)樞紐主體土建工程基本完成并實(shí)現(xiàn)船閘通航，今年將逐步蓄水至正常蓄水位。新集樞紐主體工程正在抓緊施工。下游碾盤山樞紐有望在2022年下閘蓄水。屆時(shí)，襄陽樊城鐵路一橋以下將實(shí)現(xiàn)三級(jí)航道直到武漢。

從遠(yuǎn)期來看，漢江航道襄陽鐵路橋以下將提升為II級(jí)航道。我市小河港、唐白河港也是按1000噸級(jí)兼顧2000噸級(jí)規(guī)劃的。隨著漢江航道等級(jí)提升，我市漢江水運(yùn)有望迎來爆發(fā)式增長期。屆時(shí)，2000噸級(jí)船舶可干支直達(dá)、通江達(dá)海。

投資近70億

207國道襄陽市襄州至宜城段

改建工程即將開工啦！

207國道襄陽改建項(xiàng)目

207國道是縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?/span>

起于內(nèi)蒙古錫林浩特市

止于廣東徐聞縣海安鎮(zhèn)

全程3738km

207國道襄陽改建項(xiàng)目

起于鄂豫兩省交界處

沿既有G207加寬至黃集鎮(zhèn)北向西改移

207國道襄州至宜城段

改建工程項(xiàng)目

起于鄂豫兩省交界處的黃集鎮(zhèn)長王村

向西南改移，途經(jīng)黃集、馬集

在牛首跨越漢江

向南經(jīng)臥龍、吳集、九集

在宜城小河劉家營

順接既有207國道

路線全長96.178km

概算投資69.5億元

建設(shè)工期42個(gè)月

計(jì)劃2024年9月建成通車

全線共設(shè)橋梁48座

由于該項(xiàng)目不僅要跨漢江

而且還要與浩吉鐵路、

焦柳鐵路、漢丹鐵路、

鄭萬高鐵、漢十高鐵

等多條鐵路

以及與福銀高速、

二廣高速公路相交

全線共設(shè)橋梁48座

其中特大橋1座

大橋15座，中小橋32座

含互通主線橋4座

分離式立交14座，涵洞217道

服務(wù)區(qū)2處，治超站2處

主線收費(fèi)站1處

道路設(shè)計(jì)

起點(diǎn)利用既有G207加寬段

采用雙向四車道

新老G207分岔點(diǎn)

至S302（牛首立交）段、

S303（隆中立交）至終點(diǎn)段

采用雙向四車道

S302—S303段

采用雙向六車道

采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

瀝青混凝土路面

設(shè)計(jì)速度80km/h

設(shè)18處立交互通

為便于與周邊路網(wǎng)相連

項(xiàng)目共設(shè)置

馬集、牛首、隆中、九集

等4處互通式立體交叉

其中馬集互通

采用三環(huán)式苜蓿葉

其余互通采用菱形

設(shè)置分離式立交14處

其中3處上跨鐵路、

4處上跨高速、

4處上跨國省道、

3處上跨縣道及旅游路

即將開工建設(shè)的207國道改建工程

一標(biāo)段總造價(jià)近19億元

主要控制性工程漢江牛首特大橋

主橋采用兩孔330米鋼箱組合梁獨(dú)塔斜拉橋

主塔高201米，全長4454米

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