好消息！

襄陽(yáng)東西軸線項(xiàng)目

又有新進(jìn)展啦！

東西軸線樊城段

打通襄陽(yáng)城市東西方向的交通大動(dòng)脈

主要采用高架橋設(shè)計(jì)

始于中航大道西側(cè)八號(hào)路

在旭東路東側(cè)與下穿漢江隧道相接

主線高架橋全長(zhǎng)約8.2公里

目前施工正在緊張有序地進(jìn)行

中原西路段

目前從八號(hào)路至大呂溝主線高架橋已經(jīng)貫通，只剩下起點(diǎn)八號(hào)路上坡一段仍在施工。

從中航大道至漢江北路的地面道路已基本完成，綠化帶已完成三分之二；從漢江北路至長(zhǎng)虹北路段已完成80%左右，目前主要受管線遷改和房屋征遷的影響，施工有些滯后。

清河路段從大呂溝至前進(jìn)路，高架橋主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)貫通，正在進(jìn)行地面道路施工；從前進(jìn)路至大慶東路段，根據(jù)征拆進(jìn)度正陸續(xù)穿插橋梁施工；地面道路正在進(jìn)行春園路至前進(jìn)路的施工。

目前，東西軸線樊城段高架橋橋面已完成部分瀝青攤鋪，開(kāi)始安裝路燈，并嚴(yán)格按環(huán)境工程設(shè)計(jì)，設(shè)置聲屏障、鋪設(shè)低噪聲路面，通車(chē)后還將禁止貨車(chē)通行，并加強(qiáng)噪聲跟蹤監(jiān)測(cè)，根據(jù)結(jié)果及時(shí)增補(bǔ)完善噪聲防治措施。

上下橋匝道

中建三局襄陽(yáng)東西軸線項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人陳學(xué)松介紹，東西軸線樊城段共設(shè)置13處上下橋匝道，除在長(zhǎng)虹北路交叉口只有1個(gè)上橋匝道外，其余6個(gè)路口為2個(gè)匝道。目前廖家莊上下匝道、臥龍大道上下匝道已完成；航宇路上下匝道，長(zhǎng)虹北路上匝道、七里河路下匝道、航天42所下匝道、云集路上匝道正在施工，云集路下匝道、長(zhǎng)征路上下匝道因征遷不到位尚未實(shí)施。

上跨焦柳鐵路橋

作為東西軸線樊城段控制性節(jié)點(diǎn)工程，大橋已完成整個(gè)轉(zhuǎn)體鋼箱梁及鋼橋塔的拼裝，斜拉索也已安裝、初張結(jié)束，目前正對(duì)兩側(cè)邊跨合攏段的支架進(jìn)行安裝施工。

由于東西軸線要橫跨焦柳鐵路，為減少施工對(duì)鐵路的影響，施工方先順著鐵路橋方向架設(shè)鋼箱梁，然后將橋梁轉(zhuǎn)體93.5度后橫跨既有鐵路。

中鐵一局東西軸線上跨鐵路橋工程部部長(zhǎng)鄧富敏介紹，東西軸線跨焦柳鐵路橋設(shè)計(jì)為獨(dú)塔鋼箱梁斜拉橋，采用“非對(duì)稱(chēng)全鋼結(jié)構(gòu)獨(dú)塔單索面斜拉橋+蓋梁中央轉(zhuǎn)體施工”的工藝，該工藝在全國(guó)還屬首創(chuàng)，該橋也是中心城區(qū)首座跨鐵路轉(zhuǎn)體橋。

前期施工完成后，等待鐵路相關(guān)部門(mén)在保證鐵路運(yùn)行正常的前提下給天窗點(diǎn)之后就可以進(jìn)行橋梁“轉(zhuǎn)體”施工。轉(zhuǎn)體施工中，橋梁總轉(zhuǎn)體角度為93.5度，整個(gè)轉(zhuǎn)體時(shí)間預(yù)計(jì)100分鐘。

轉(zhuǎn)體完成后，再進(jìn)行橋梁兩邊合攏段的后續(xù)施工。

市建管中心項(xiàng)目經(jīng)理王力：東西軸線上跨焦柳鐵路橋預(yù)計(jì)7月中旬開(kāi)始轉(zhuǎn)體施工，8月底完成主體結(jié)構(gòu)施工。整個(gè)東西軸線樊城段在征遷順利的情況下，計(jì)劃今年年底完成主線高架橋貫通。

東西軸線采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，主線雙向六車(chē)道，輔道雙向四車(chē)道或六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度主線為每小時(shí)60公里至80公里。全程不設(shè)一個(gè)紅綠燈，從樊城區(qū)到東津新區(qū)將實(shí)現(xiàn)15分鐘快速通達(dá)，建成后將成為市區(qū)首條真正意義上的城市快速路。