襄陽在變
每天都在變
變得更美、更大
每天都有耳目一新的消息出爐
總是充滿驚喜,讓人期待
今天
小編又要播報好消息啦
這條新聞將影響600萬襄陽人
高速路提速,高鐵通達全國
全程無紅綠燈的城市快速路開建
1小時到武漢、2小時到重慶
樊城15分鐘到東津新區(qū)
經(jīng)濟發(fā)展 交通先行
襄陽即將全面爆發(fā)
[3條高速公路提速 ]
提速啦
??稻阶虬l(fā)布消息
為配合社會經(jīng)濟發(fā)展需要
該縣境內(nèi)3條高速公路
最高限速上調(diào)
麻安高速襄陽段
呼北高速保宜段
谷竹高速襄陽段
最高限速上調(diào)10公里/小時
小型車輛原限速80公里/小時
全面提高為限速90公里/小時
中型及以上車輛的限速由
原來的70公里/小時
提升至80公里/小時
目前
所涉及路段的交通標識牌
已全部更換完畢
電子抓拍設備也已調(diào)試完成
由于以上3條高速公路
均為山區(qū)高速
車輛限速提高
司機朋友更應注意交通安全
[形成10向巨型高鐵網(wǎng)絡 ]
最近
國家發(fā)改委正式公布了
《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
這次發(fā)布的規(guī)劃
涉及了不少省市的鐵路建設項目
其中涉及湖北的鐵路就有5條
在湖北的5條之中
有四條鐵路線都將經(jīng)過襄陽
從襄陽出發(fā)
便能暢通無阻通達全國!
武漢-西安高鐵
在“十三五”規(guī)劃中,將于2020年建成的武漢至十堰高鐵,和將在“十三五”期間內(nèi)啟動建設的十堰至西安高鐵,共同構(gòu)成途徑襄陽的東南至西北大通道,全線按照350公里/小時的高標準建造。
/ 1小時到武漢 /
/ 1小時到西安 /
鄭州-萬州(重慶)高鐵
“十三五”規(guī)劃中,將在“十三五”期間內(nèi)開工建設的鄭萬高鐵也將經(jīng)過襄陽,全線按照350公里/小時的標準建造。
鄭州到襄陽段有望在2019年實現(xiàn)通車,這條高鐵也將成為襄陽的東北至西南大通道。
/ 1小時到鄭州 /
/ 2小時到重慶 /
/ 3小時到成都 /
蒙華鐵路專線
這條鐵路干線是國內(nèi)最長的運煤專線,在湖北將途徑襄陽、荊門和荊州,在湖北境內(nèi),除了用于貨運,還將按200公里/小時運行動車組。
除了這次規(guī)劃中提及的高鐵項目
還有不少規(guī)劃中的高鐵
也經(jīng)過襄陽!
呼和浩特-南寧高鐵
呼南高鐵為呼和浩特至南寧高鐵通道,系國家十三五規(guī)劃的縱向高鐵干線通道,途經(jīng)我省襄陽,荊門和荊州三市。
/ 4小時到廣州 /
貴陽-襄陽高鐵
2015年,貴州省提出將按照350公里/小時的標準建設貴陽至襄陽高鐵,從貴陽,經(jīng)銅仁、張家界等地,到襄陽。
/ 2小時到張家界 /
/ 3小時到貴陽 /
長沙-襄陽高鐵
這條高鐵是規(guī)劃中西安到長沙高鐵的一部分,可在長沙接入京廣高鐵,直抵香港。
/ 2小時到長沙 /
合肥-安康高鐵
這條高鐵線路,西至安康,可達西安、蘭州,東至合肥,可達南京、上海,目標時速為350公里/小時,成為新“亞歐大陸橋”的一部分。
/ 1小時到信陽 /
/ 2小時到合肥 /
這些規(guī)劃全部完成后
襄陽將形成10向的巨型高鐵網(wǎng)絡
成為華中名副其實的鐵路樞紐!
[樊城到東津15分鐘 ]
前不久
東西軸線東津段正式開工建設
標志著襄陽市第一條
全程無紅綠燈的城市快速路建設
即將全面鋪開
襄陽市東西軸線西接襄荊高速公路
沿中原西路經(jīng)大李溝、清河路
上跨焦柳鐵路
經(jīng)魚梁洲、東津新區(qū)
東接東外環(huán)
路線全長約26.3公里
道路寬度60米到120米
涉及時速60到80公里
東西軸線建成后將實現(xiàn)襄陽內(nèi)環(huán)線
外環(huán)線與樊城、魚梁洲
東津新區(qū)的快速連接
東津段:
以地面道路和跨線橋梁為主
全長7.8公里
起于東內(nèi)環(huán)互通
最后在東外環(huán)高速東津互通收費站前
接入東外環(huán)高速公路
樊城段:
主要以高架橋梁為主
道路等級為城市快速路
范圍為襄荊高速東側(cè)至一過漢江隧道段
路線長度約8.78公里
魚梁洲段:
以隧道工程為主
魚梁洲隧道是3000里漢江第一條隧道
也是整個東西軸線工程最重要的一個節(jié)
據(jù)介紹
以沉管方式建設江底隧道
在國內(nèi)地市級城市還是第一次
東西軸線是襄陽市真正意義上的
第一條快速路
全線無紅綠燈
三年后
可以實現(xiàn)從樊城區(qū)到東津新區(qū)
15分鐘快速通達
襄陽全面爆發(fā)
以后到武漢1小時
到成都3小時
到廣州4小時
從襄陽到上海、南京…
那都不是事
讓我們一起見證高鐵
城市快速路的到來
為大襄陽頂起,點贊!