重磅好消息
鄭萬高鐵襄陽段9月底全線開工
漢孝城鐵預(yù)計2016年內(nèi)可實現(xiàn)通車
漢十、蒙華、武九客專等進(jìn)展順利
襄陽到武漢1個小時,鄭州1個半小時
襄陽到北京只要4個小時
坐著高鐵回家鄉(xiāng)
湖北省鐵路辦26日透露,今年上半年,全省鐵路項目完成投資105億元,漢十高鐵、蒙華鐵路、武九客專等重點工程進(jìn)展順利。鄭萬高鐵襄陽段5月份進(jìn)行了初步設(shè)計鑒修審查,施工準(zhǔn)備基本就緒,預(yù)計9月底或10月初全線開工。鄭萬高鐵6公里的先期開工段,已完成了征遷工作,鄭州至襄陽段,預(yù)計2019年底建成通車。
關(guān)于“鄭萬”
2015年9月,國家發(fā)改委再度批復(fù)三條鐵路新建項目的可行性研究報告,鄭萬鐵路將途經(jīng)襄陽,途經(jīng)地點還包括神農(nóng)架、宜昌、恩施三地,在湖北境內(nèi)設(shè)有6個車站。這條鐵路已于2015年10月正式開工,2016年6月24日,河南段全線正式開工,全線開通后,襄陽至北京只要4小時,南漳等地不通火車的日子即將結(jié)束!
據(jù)了解,線路自鄭州東站引出,經(jīng)河南長葛、平頂山、南陽,湖北省襄陽、興山、巴東,重慶市巫山、奉節(jié)、云陽,接入在建渝萬鐵路萬州北站,全長818公里。
襄陽還有哪些高鐵
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三縱三橫,米字路網(wǎng)
襄陽為心,輻射全國
密密麻麻的高鐵線
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漢十高鐵
漢十高鐵自2015年12月2日全線開工建設(shè),受到全省各界的熱切關(guān)注。此條設(shè)計時速350公里的武漢至十堰高鐵,先期開工段隨州至棗陽段項目,在湖北隨州境內(nèi)開工。漢十高鐵作為武漢至西安高速鐵路的重要組成部分,不僅是連接武漢、襄陽、十堰的區(qū)域性高速鐵路,還將溝通中國的西北、華中及東南沿海,連起新絲綢之路和長江經(jīng)濟(jì)帶。
蒙華高鐵
我國“十三五”時期重要的煤運(yùn)通道
已開工建設(shè)
蒙華鐵路是我國“十三五”時期實施的一條重要煤運(yùn)通道,途經(jīng)襄陽,全長1800多公里,建設(shè)工期5年,總投資1900億余元,重難點工程之一的平陸站工程于2016年3月2日舉行開工儀式,預(yù)計2017年11月完成所有站前工程,工期21個月,投資40億余元。
襄桂高鐵
已列入國家“十三五”規(guī)劃
據(jù)悉,襄陽至桂林高鐵已列入國家“十三五”規(guī)劃,預(yù)計在“十三五”中期開工建設(shè)。
鄭貴高鐵
列為貴州省十三五規(guī)劃頭號工程
鄭貴高鐵,即京貴高鐵鄭貴段,是規(guī)劃中的一條從河南省鄭州市至貴州省貴陽市的高速鐵路客運(yùn)專線。線路大致為鄭州、平頂山、南陽、襄陽、荊門、宜昌、張家界、湘西、銅仁、貴陽。
瀘安高鐵
安徽省十三五規(guī)劃全力爭取項目
滬安高鐵(安康—襄陽—信陽—六安—合肥—滁州—南通—上海高速鐵路),由安徽省提出,并列入安徽省十三五規(guī)劃!這條鐵路對中國西部,華中出入東部是最短最直的大通道!
呼南高鐵
呼南高鐵系國家八縱八橫高鐵干線,設(shè)計時速待定。對呼南高鐵的走向,正在參加全國兩會的宜昌全國人大代表張瓊建議過境長陽、五峰。其具體建議規(guī)劃走向為:襄陽―荊門―宜昌-長陽―五峰―石門―常德。
西安-長沙
途徑襄陽
湖南省十三五規(guī)劃重點項目
“米字型”高鐵中心
“全面”鐵路網(wǎng)
蒙華、漢十、鄭萬鐵路建成后,襄陽將形成以高速鐵路、電氣化鐵路、重載鐵路為主體的“三縱三橫”(漢丹鐵路、襄渝鐵路、焦柳鐵路、鄭渝高鐵、西武高鐵、北煤南運(yùn)通道)米字形鐵路客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)東西、南北方向全部通高鐵,成為連接武漢、中原、成渝、關(guān)中四大城市群的區(qū)域性鐵路樞紐,形成新的滬漢蓉快速通道。
“鄂西北最大”高鐵站
東津高鐵站的規(guī)模接近目前的漢口站,它是高速客運(yùn)專站,不運(yùn)行普速客車和貨運(yùn)列車,以實現(xiàn)高鐵列車的“快進(jìn)快出”。同時,襄陽市還將在東津新區(qū)建設(shè)動車運(yùn)用所和高鐵站綜合配套工程。屆時,東津?qū)⑿纬杉哞F、城市軌道交通、公交車、長途客車、出租車、城市航站樓于一體的綜合交通樞紐,實現(xiàn)多種交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘”,成為襄陽都市的“新門戶”。目前正在進(jìn)行方案報批及征遷工作,即將全面開建。
曾經(jīng)的襄陽
南船北馬,七省通衢
踞漢水中游的襄陽曾幾度輝煌
如今的襄陽
高鐵動,襄陽興
全國非省會城市高鐵第一城
東津改變襄陽
我們改變東津
東津世紀(jì)城
毗鄰高鐵,搶占先機(jī)
重塑“七省通衢”的光榮
實現(xiàn)“開放高地”夢想——東津世紀(jì)城在路上