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千噸級(jí)通航！襄陽(yáng)將建“黃金水道”！！

2020-06-09 14:39

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襄陽(yáng)雖自古就有“南船北馬、七省通衢”之美譽(yù)。但近年來(lái)，水運(yùn)一直是我市綜合交通運(yùn)輸體系中一個(gè)明顯短板。

眼下隨著襄陽(yáng)港修編規(guī)劃的啟動(dòng)襄陽(yáng)港不僅將新增泊位209個(gè)，千噸級(jí)通航也指日可待！

襄陽(yáng)港是湖北省現(xiàn)有重要港口。近日，市交通運(yùn)輸局就《襄陽(yáng)港總體規(guī)劃（2020～2035年）》環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第一次公示。其中交通運(yùn)輸部也擬將襄陽(yáng)港提升為全國(guó)內(nèi)河主要港口，將新增泊位209個(gè)，襄陽(yáng)港劃分為唐白河港區(qū)、小河港區(qū)、河谷港區(qū)、余家湖港區(qū)和主城旅游港區(qū)。同時(shí)，打通漢江襄陽(yáng)的千噸級(jí)航道已得到了省發(fā)改批復(fù)，襄陽(yáng)港的地位有望進(jìn)一步提升。

襄陽(yáng)市港航管理局港航科科長(zhǎng)李明國(guó)表示：襄陽(yáng)港定位為服務(wù)湖北省西北部以及河南、陜西等鄰省地區(qū)，是武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶溝通暢聯(lián)的紐帶，是漢江港口與長(zhǎng)江港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展的樞紐港。目前，襄陽(yáng)港的規(guī)劃修編正在征求各縣市、各部門(mén)的意見(jiàn)，爭(zhēng)取趕到七月份上報(bào)到省里。

作為漢江流域中心城市，襄陽(yáng)是重要的水陸運(yùn)輸交換節(jié)點(diǎn)，特別是近年來(lái)，全市經(jīng)濟(jì)總量明顯提升，大量原材料和產(chǎn)品進(jìn)出襄陽(yáng)，迫切需要一條通江達(dá)海的黃金水道來(lái)支撐。

據(jù)了解，我市境內(nèi)，除漢江航道規(guī)劃為高等級(jí)航道外，還有漢江北支航道、唐白河航道，在崔家營(yíng)航電樞紐蓄水后，也達(dá)到三級(jí)航道，可通行千噸級(jí)船舶。唐白河22.5公里、唐河航道44.5公里，這段航道的提檔升級(jí)工程，工可報(bào)告已獲得省發(fā)改委批復(fù)，今年將爭(zhēng)取開(kāi)工。打通與河南南陽(yáng)的水路通道，是國(guó)家戰(zhàn)略和貫徹國(guó)防要求，有利于擴(kuò)大水運(yùn)輻射范圍和我市朋友圈，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的支持。

在通航標(biāo)準(zhǔn)上，漢江襄陽(yáng)段鐘祥以下的地域已達(dá)到千噸級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，但目前襄陽(yáng)到鐘祥這一段只能保證五百?lài)嵓?jí)的通航，要實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)通航，還要取決于下游雅口和碾盤(pán)山兩大樞紐的建設(shè)。

襄陽(yáng)市港航管理局港航科科長(zhǎng)李明國(guó)介紹，在雅口樞紐，目前已經(jīng)具備蓄水條件，等到宜城周?chē)姆雷o(hù)工程做完之后，就可以蓄水。原計(jì)劃是今年三月份，由于疫情影響，要等到今年下半年。

據(jù)介紹，到2022年碾盤(pán)山通航后，漢江崔家營(yíng)樞紐以下千噸級(jí)航道就會(huì)全部打通，基本打通漢江中游腸梗阻。而根據(jù)運(yùn)輸成本來(lái)看，每噸公里水運(yùn)成本為0.07元，鐵路為0.14元，公路為0.5元，水運(yùn)成本最低。

屆時(shí)，走水運(yùn)從襄陽(yáng)到武漢，物流成本至少比目前走公路或公水聯(lián)運(yùn)降低35％以上，進(jìn)出襄陽(yáng)的礦石、糧食、化工等大宗商品將會(huì)首選水運(yùn)，襄陽(yáng)的“出海口”徹底被打通，這對(duì)降低襄陽(yáng)企業(yè)的運(yùn)輸成本，推動(dòng)襄陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

來(lái)源：襄陽(yáng)之聲

編輯者：雪

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