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6月底，襄陽鳳雛大橋正式通車！

2020-04-26 15:39

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前天早上8點(diǎn)，鳳雛大橋主橋開始攤鋪瀝青，標(biāo)志著橋面最后一道工序基本完成，預(yù)計(jì)6月底鳳雛大橋?qū)崿F(xiàn)全橋通車。

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在施工現(xiàn)場(chǎng)可以看到，兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)和三臺(tái)鋼輪壓路機(jī)正在鳳雛大橋西側(cè)主橋上作業(yè)。主橋?yàn)r青分為兩層，底層為SMA-10高粘性瀝青，面層是SMA-13瀝青。目前西側(cè)主橋正在撒布碎石，開始攤鋪底層瀝青，按照正常施工速度，主橋全長800米，半天時(shí)間即可攤鋪完成。第二道面層瀝青將從南北兩側(cè)引橋和主橋一次性攤鋪完成，預(yù)計(jì)28號(hào)完成全橋?yàn)r青攤鋪。

據(jù)施工方介紹，瀝青攤鋪受溫度影響較大，需要在10度以上進(jìn)行，特別是SMA-10高粘性瀝青攤鋪時(shí)，溫度需達(dá)到150度以上才能完成碾壓，否則會(huì)導(dǎo)致土料的離析或碾壓不密實(shí)的情況。

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而跟普通橋梁相比，此次鳳雛大橋采取了“瀝青反鋪”的方式，保證了主橋的密封性。據(jù)中交二航局鳳雛大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理黃忠滿介紹，一般來說，瀝青攤鋪時(shí)粗的骨料在底層，細(xì)的骨料在面層，但鳳雛大橋采取瀝青反鋪的方式，將10毫米細(xì)骨料瀝青置于底層，可以形成很好的封閉，13毫米粗骨料置于面層，將水隔離，避免對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)造成腐蝕性的影響。

據(jù)了解，主橋?yàn)r青攤鋪完成，也就標(biāo)志著橋面最后一道工序完成。接下來，將轉(zhuǎn)入橋面伸縮縫、橋面欄桿和排水設(shè)施的安裝及標(biāo)志標(biāo)線的施劃等橋梁附屬施工，力爭在6月底實(shí)現(xiàn)全橋通車。

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